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汽车发动机的心脏是什么?气缸

文章出处:bet官网365入口网人气:-发表时间:2016-06-28 10:39【

气缸是产生汽车驱动力的源头,不论汽车能达到多高的速度,能爬多大的坡度,能拉多重的货物,一切动力都来自气缸内部,都是由燃料在气缸内部燃烧后推动活塞运动,然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴,接着将动力传递到车轮上,从而推动汽车前进。

在同样功率的要求下,缸数越多,缸径就可越小,转速就可提高,这时发动机紧凑轻巧,运转平衡性相对更好。

既然气缸越多,发动机效果越好。

那么,有人会说:“干脆安100个气缸不就得了!”

但是,很遗憾!气缸数不能无限制增加。

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因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例增加,从而使发动机结构复杂、可靠性降低、重量增加、制造成本和使用费用提高、燃料消耗增加等。

因此,汽车发动机的气缸数都是根据汽车的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合理选择。

气缸的数量和排列

在往复式发动机中,汽车发动机一般都由多个圆筒状的气缸组成,每个气缸可以独立工作,并将它们的合力组合在一起,共同驱动汽车前进。这些气缸可以以不同形式组合,从而产生不同形式的发动机。

一般而言,汽车发动机有3~16个气缸,这些气缸可以按不同形式排列组合,目前世界上常见的汽车发动机气缸排列形式主要有:

直列式(L型):3~6 缸的发动机常用直列式,即所有气缸排成一排,如L3、L4、L5、L6 等

V型、水平对置式(H 型或B 型):

6~12个气缸的发动机则常采用V型,即将气缸分成两排,并使两排气缸成一定夹角,如V6、V8、V10、V12等。

水平对置式则是使两排气缸之间的夹角成180°,也就是使两排气缸头顶头地排列,因此称为水平对置,如H4、H6 等。

W 型:

还有一种较少见的W 型,它适用于气缸数更多的发动机,如16气缸发动机。目前只有大众、奥迪和布嘉迪汽车上才装配W型发动机,如W12、W16等。V型发动机和水平对置发动机,都可看成是由直列发动机演变而来的。把原来的直列发动机的气缸分成两个组别,如果让它们以一定夹角的形式重新组合,那么就是V型发动机;如果让他们以头对头的形式,或者说让它们之间的夹角成180°,那么就是水平对置发动机。而W型发动机则与V型发动机极为近似。

此文关键字:气缸

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